中浩远达|单塔双循环改造后运维
超低排放单塔双循环改造后，陆续出现塔壁泄漏、大梁泄漏、喷淋层结垢等现象。
具体情况如下:
吸收塔下部塔壁（浆液高度）结垢，其结垢程度与脱硫装置没改造前相当。
13号浆液循环泵对应喷淋层母管及支管上表面存在一定的结垢，第三层喷淋层至ALＲD环下部吸收塔壁结垢较为明显。
与13号浆液循环泵入口管道连接的吸收塔壁局部腐蚀穿孔；入口滤网约1/3面积堵塞，且在循环泵吸力作用下严重变形，叶轮局部穿孔。
第三层喷淋层部分支管出现堵塞与沉积。
脱硫塔喷淋层支撑梁局部存在一定侧冲刷磨损；喷嘴存在较大量的堵塞，堵塞喷嘴主要集中在主塔集液盘下方第三层(共96个，堵塞45个)主要分布于支管末端，母管末端堵塞数量多于前端。
江苏中浩远达技术员对现场情况分析：
该厂吸收塔无在线pH计和密度计。吸收塔运行pH和浆液密度存在较大幅度波动是造成吸收塔结垢的主要原因。
因此，应保障脱硫装置pH和密度在线监测装置的正常运行，加强运行调整，使脱硫装置的pH值和浆液密度在设备推荐的数值区间内运行，降低系统结垢性能。
循环泵入口滤网、喷嘴及对应喷淋支管堵塞与塔内结垢脱落直接相关；其中13号循环泵入口滤网、喷嘴及对应喷淋支管堵塞主要是由于13号循环泵在吸收塔入口烟道下方，入口烟道在停机后没有进行检查和及时清理结垢。
因此，在机组检修期间应重点检查并清理吸收塔内入口烟道结垢，对变形的滤网进行修复，并将吸收塔壁、喷淋管道等处的结垢清除干净。
循环泵对应喷淋层堵塞喷嘴主要集中在各支管的末端，滤网堵塞造成的管道内浆液流速偏低是造成喷嘴堵塞的主要原因。
因此在机组检修期间应将吸收塔清除干净（包含塔壁和浆液管道外垢样，堵塞滤网、喷嘴、浆液管道内的大颗粒固体颗粒物等），避免浆液中颗粒物的沉积造成喷嘴和管道的堵塞。
吸收塔流速是脱硫系统设计时的重要参数。该电厂改造后1号脱硫装置集液碗和吸收塔壁之间的烟气流速过高，远超过设计规范流速的要求，局部烟气浆液夹带导致吸收塔13号循环泵喷淋层至ALＲD环塔壁结垢较为严重。
在脱硫系统运行中，吸收塔系统都存在不同程度的结垢现象。随着技术员对结垢问题的深入了解，吸收塔结垢问题已基本得到解决。在运行过程中，注意按照设计、规程要求，控制好各项参数指标，结垢可以得到控制，系统运行的安稳性就得到保障。
在升级改造过程中，整体考虑吸收塔内流速情况，避免局部区域流速过高，浆液夹带过大导致吸收塔结垢；
在控制浆液pH和密度适宜范围内的基础上，适当加大脱硫废水的排放，必要时采取局部加装冲洗水等措施，减少浆液中颗粒物在吸收塔壁的沉积。
